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May 27, 2023

ZF bereitet Multi vor

Der bekannte deutsche Automobilzulieferer ZF hat verbesserte Versionen seiner modularen Antriebseinheiten für Elektrofahrzeuge angekündigt. Die überarbeiteten Komponenten der zweiten Generation sollen 2025 auf den Markt kommen

Renommierter deutscher AutomobilzuliefererZFhat verbesserte Versionen seiner modularen Antriebseinheiten für Elektrofahrzeuge angekündigt.

Die überarbeiteten Komponenten der zweiten Generation sollen 2025 auf den Markt kommen und die Entwicklungszeit für Hersteller modernster batterieelektrischer Fahrzeuge um mehrere Monate verkürzen.

ZF gibt an, dass die als „E-Antriebe“ bekannten Einheiten in drei Grundkonfigurationen für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge gebaut werden. Es besteht aus einem Motor, einem Wechselrichter, Steuerungen, einem Getriebe und einer Software mit Optimierungen zur Reduzierung von Kosten und Größe sowie zur Verbesserung der Leistung.

Im Gegensatz zu Standardlösungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor kann der Elektromotor laut ZF individuell an die Anforderungen eines OEM angepasst werden.

Der Elektromotor unterstützt 400-Volt- und 800-Volt-Konfigurationen mit erhöhter Leistungsdichte durch Ölflusskühlung. Dadurch soll die Dauernennleistung auf 85 Prozent der Spitzenleistung erhöht werden, was den Einbau kleinerer Motoren für eine verbesserte Effizienz ermöglicht.

Dies wird durch die Verwendung von geflochtenen Wicklungen im Motor erreicht, wodurch das Volumen um 10 Prozent verringert und der Einsatz schwerer und teurer Seltenerdmaterialien reduziert werden kann.

Um Effizienz und Leistung weiter zu verbessern, hat ZF ein integriertes Planetengetriebe mit einer Kombination aus Vorwärts- und Rückwärtsgang entwickelt, wie es im Porsche Taycan zu sehen ist.

Das Zweigang-Automatikgetriebe wird eine „voll integrierte Differenzialfunktion“ unterstützen, die es möglicherweise ermöglicht, dass sich die Achsen in entgegengesetzte Richtungen drehen, ähnlich wie bei der Panzerkurve des kommenden Mercedes-Benz EQG.

Effizienz ist jedoch das wichtigste Verkaufsargument, da ein Zweiganggetriebe eine höhere Übersetzung ermöglicht, um die Drehzahl eines Elektrofahrzeugs bei Autobahngeschwindigkeiten zu senken.

ZF geht davon aus, dass der Verkauf seiner „E-Antriebe“ an potenzielle Kunden wie BMW, Audi und Porsche im Jahr 2025 beginnen wird. Einzelne Komponenten sollen jedoch schon vorher in Produktion gehen.

Nach Angaben der in Deutschland ansässigen Marke verfügt das Unternehmen über einen Auftragsbestand von umgerechnet 25 Milliarden Euro (38,7 Milliarden AU$).

Geboren und aufgewachsen im ländlichen Victoria, war Jordan Hickey von einer autobegeisterten Familie umgeben, bevor er überhaupt sprechen konnte. Die Autowerkstatt seiner Eltern weckte seine große Leidenschaft für alles, was mit vier Rädern zu tun hat.