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May 16, 2023

Marktbericht für Benzin-Direkteinspritzung 2022: Strenge Vorschriften zur Reduzierung der CO2-Emissionen treiben das Wachstum voran

Globaler Markt für Benzin-Direkteinspritzsysteme Dublin, 14. März 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Der „Markt für Benzin-Direkteinspritzsysteme nach Motor (I3, I4, V6, V8), Komponente (Kraftstoffeinspritzer, Schiene, Pumpe,

Globaler Markt für Benzin-Direkteinspritzsysteme

Dublin, 14. März 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Der „Benzin-Direkteinspritzmarkt“ nach Motor (I3, I4, V6, V8), Komponente (Kraftstoffeinspritzer, Schiene, Pumpe, Sensor, Steuergerät), Fahrzeugtyp (Schrägheck, Limousine). Der Bericht wurde hinzugefügtResearchAndMarkets.comAngebot.

Es wird geschätzt, dass der Markt für Benzin-Direkteinspritzer von 5,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 7,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2027 wachsen wird, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 7,1 % im Prognosezeitraum.

Strengere Emissionsnormen wie Euro VI, BS-VI und China 6 haben OEMs und Tier-1-Zulieferer dazu gezwungen, Benzinmotoren einzuführen. Fortschritte bei der Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen, höhere Effizienz, geringerer Kraftstoffverbrauch und mehr PS gehören zu den Haupttreibern, die den Markt für GDI-Motoren beschleunigen. Einer der größten Nachteile von GDI-Motoren ist jedoch die hohe Partikelemission.

Daher hält ein Ottopartikelfilter den Partikelausstoß unter Kontrolle. Infolgedessen führt der Einsatz von GDI mit Technologien wie Turboladern und Benzinpartikelfiltern zu einer verbesserten Leistung und saubereren Emissionen.

HEV bietet zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen, wie etwa geringere Kraftstoffkosten, Umweltfreundlichkeit, finanzielle Vorteile durch die Regierung und einen höheren Wiederverkaufswert. Das Wachstum des HEV-Segments wird aufgrund der hochmodernen Technologie und strengen Emissionsnormen voraussichtlich in den Regionen Nordamerika und Europa zu verzeichnen sein. Mehrere Länder in diesen Regionen bieten Anreize und Steuernachlässe für den Kauf von HEVs, was dazu beiträgt, den HEV-Markt in diesen Regionen voranzutreiben.

Beispielsweise hat die britische Regierung Subventionen für die Forschung und Entwicklung von Leichtbaubatterien angekündigt. Richtlinien wie Ausnahmen von der Kfz-Steuer, die Befreiung von der Überfüllungsgebühr und kostenlose Parkplätze an verschiedenen Orten haben Verbraucher dazu gezwungen, sich für Hybridfahrzeuge zu entscheiden. Im asiatisch-pazifischen Raum befindet sich dieser Markt jedoch noch im Anfangsstadium. Länder wie China, Indien und Japan investieren enorme Summen, um die Einführung von HEV voranzutreiben.

Nordamerika dürfte der zweitgrößte Markt für GDI-Motoren sein

Die Nachfrage nach Benzin-Direkteinspritzmotoren in Nordamerika steigt aufgrund der in diesen Schlüsselländern ergriffenen Umweltschutzmaßnahmen rapide an. Darüber hinaus unternehmen Unternehmen angesichts der bevorstehenden strengen Emissionsnormen für den Kraftstoffverbrauch in der Region Anstrengungen, Elektro- und Hybridfahrzeuge für den heimischen Markt herzustellen. Die jüngsten Markteinführungen von Hybridfahrzeugen führender Automobilhersteller versprechen ein Wachstum des Marktes für Benzindirekteinspritzung in dieser Region. Zu den führenden Unternehmen, die in dieser Region vertreten sind, gehören Stanadyne (USA), Park-Ohio (USA), Soletrac Inc. (USA) und GMB (USA).

Die Automobilindustrie in Nordamerika ist die zweitgrößte Industrie der Welt. Es wird von inländischen OEMs wie Ford Motor Company (USA) und General Motors (USA) sowie etablierten europäischen und japanischen OEMs dominiert. Kooperationen zwischen OEMs und Tier-I-Zulieferern in der Region könnten den Markt für Benzin-Direkteinspritzer erheblich ankurbeln. Strengere Emissionsnormen, eine wachsende Nachfrage nach Motor-Downsizing und steigende Verkäufe von Limousinen und Luxusfahrzeugen würden den nordamerikanischen Markt für Benzindirekteinspritzung weiter ankurbeln.

Es wird erwartet, dass die USA bis 2027 den nordamerikanischen Markt für Benzin-Direkteinspritzung mit einem Wert von 2.009,7 Millionen US-Dollar dominieren werden. Der US-Markt für Benzin-Direkteinspritzung wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 6,8 % verzeichnen. Im Mai 2017 wurden die Abgasnormen Tier 3 für Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere Nutzfahrzeuge und einige schwere Nutzfahrzeuge eingeführt. Durch diese Normen wurde der zulässige NOx-Gehalt um 80 % und der Feinstaubgehalt um 70 % gesenkt.

Ein typischer Motor in den USA hat einen Hubraum von 3,0 Litern und es wird mit einem weiteren Downsizing des Motors gerechnet. Zunehmende strengere Emissionsnormen und die steigende Nachfrage nach Motor-Downsizing treiben die Einführung der Benzin-Direkteinspritzung in Fahrzeugen voran. Die Präsenz großer Hersteller von Benzin-Direkteinspritzern in den USA und ihre zunehmenden Investitionen in die Entwicklung von Benzin-Direkteinspritzern, Subsystemen und elektronischen Komponenten sind weitere wichtige Gründe für das Wachstum des Marktes für Benzin-Direkteinspritzer in den USA.

Beispielsweise entwickelte BorgWarner Inc. im Februar 2022 ein neues Wasserstoffeinspritzsystem. Das Unternehmen entwickelt Wasserstoffkomponenten für Umgebungen mit niedrigem, mittlerem und hohem Druck, einschließlich Lösungen für Saugrohreinspritzung und Direkteinspritzung. Im August 2022 entwickelte Stanadyne einen 1.000-bar-Benzin-Direkteinspritzer (GDI)-Einspritzer und einen 3.000-bar-Diesel-Common-Rail-Einspritzer (DCR). Diese Hochdruckeinspritzdüsen wurden für den V8-Biturbomotor Mercedes Benz AMG M177 entwickelt, um die Motorleistung zu steigern und Emissionen zu minimieren.

Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen der führenden Unternehmen zur Erhöhung des Einspritzdrucks und des volumetrischen Wirkungsgrads bei Benzinmotoren das Wachstum der Benzin-Direkteinspritzung in den USA weiter vorantreiben werden.

Forschungsberichterstattung:

Die Studie segmentiert den Markt für Benzin-Direkteinspritzung und prognostiziert die Marktgröße basierend auf Motortyp (I3, I4, V6, V8 und andere Motortypen), Komponente (elektronische Steuergeräte (ECUs), Einspritzdüsen, Kraftstoffverteiler, Kraftstoffpumpen, und Sensoren), Fahrzeugtyp (Fließheck, Limousine und SUV/MPV), Hybridfahrzeuge (Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), Plug-in-Elektrofahrzeug (PHEV)), Markt für Benzinunterstützungstechnologien, nach Region (Asien-Pazifik, Europa, Nordamerika, RoW) und Region (Asien-Pazifik, Europa und Nordamerika, RoW).

Die Studie umfasst auch eine eingehende Wettbewerbsanalyse der wichtigsten Hersteller von Benzin-Direkteinspritzern auf dem Markt, ihre Unternehmensprofile, wichtige Beobachtungen in Bezug auf Produkt- und Geschäftsangebote, aktuelle Entwicklungen und wichtige Marktstrategien.

Marktdynamik

Treiber

Strenge Vorschriften zur Reduzierung der CO2-Emissionen

Kosteneffizienz von GDI gegenüber Diesel-Direkteinspritzung

Trend zum Motoren-Downsizing

Einschränkungen

Hohe Kosten für Benzin-Direkteinspritzer

Gelegenheiten

Wachsende Nachfrage nach Hybridfahrzeugen

Hochdruckinjektoren

Herausforderungen

System Integration

Erhöhte Pm/Pn-Emissionen

Hohe Kohlenstoffablagerungen

Kraftstoffqualität

Hauptmerkmale:

Berichtsattribut

Einzelheiten

Anzahl der Seiten

216

Prognosezeitraum

2022 - 2027

Geschätzter Marktwert (USD) im Jahr 2022

5,1 Milliarden US-Dollar

Prognostizierter Marktwert (USD) bis 2027

7,3 Milliarden US-Dollar

Jährliche Wachstumsrate

7,1 %

Abgedeckte Regionen

Global

Behandelte Hauptthemen:

1. Einleitung

2 Forschungsmethodik

3 Zusammenfassung

4 Premium-Einblicke

5 Marktübersicht

6 Markt für Benzin-Direkteinspritzung, nach Komponenten

7 Markt für Benzin-Direkteinspritzung, nach Motortyp

8 Markt für Benzin-Direkteinspritzer nach Fahrzeugtyp

9 Markt für Benzin-Direkteinspritzung, nach Hybridfahrzeugen

10 Markt für Benzinunterstützungstechnologien, nach Regionen

11 Markt für Benzin-Direkteinspritzung, nach Regionen

12 Wettbewerbslandschaft

13 Firmenprofile

14 Empfehlungen

15 Anhang

Erwähnte Unternehmen

Borgwarner Inc.

Denso

GMB

Hitachi

Infineon Technologies Ag

Magneti Marelli

Mahle GmbH

Park-Ohio Holdings Corp.

Renesas Electronics Corporation

Robert Bosch GmbH

Stanadyne

Stmicroelectronics

UCAL Fuel Systems Ltd.

Valeo

Vitesco Technologies GmbH

Weitere Informationen zu diesem Bericht finden Sie unter https://www.researchandmarkets.com/r/b6oc4o

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Anhang

Globaler Markt für Benzin-Direkteinspritzsysteme