Nachricht

Mar 13, 2024

Mack Boring & Parts: 100 Jahre und immer noch Vollgas voraus

Von Becky Schultz, 13. Februar 2023 Es ist eine seltene Leistung für ein Unternehmen, 100 Jahre im Geschäft zu sein, und das umso mehr, wenn es sich über mehrere Generationen hinweg in Familienbesitz und -betrieb befindet.

Von Becky Schultz, 13. Februar 2023

Es ist eine seltene Leistung für ein Unternehmen, ein 100-jähriges Bestehen zu erreichen, und das umso mehr, wenn es sich über mehrere Generationen hinweg in Familienbesitz und -betrieb befindet. Statistiken zeigen, dass die Überlebensrate in der zweiten Generation im Familienbesitz nur 30 % beträgt, wobei sich die Wahrscheinlichkeit mit jeder weiteren Generation halbiert.

Derzeit vier Generationen später hat Mack Boring & Parts Co. (Mack Boring) alle Widrigkeiten bei weitem übertroffen und zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung, nachdem es im vergangenen September sein 100-jähriges Jubiläum gefeiert hat. Das 1922 von Ed „Mack“ McGovern Sr. als kleine Maschinenwerkstatt in Newark, New Jersey, gegründete Unternehmen hat sich zu einem international anerkannten Motorenhändler entwickelt, der mehrere Linien betreibt und mehrere geografische Regionen abdeckt. Mit Urenkel Patrick McGovern an der Spitze war das Unternehmen auf dem besten Weg, im Jahr 2022 einen Jahresumsatz von mehr als 50 Millionen US-Dollar zu erzielen.

Der wichtigste Wendepunkt für das Unternehmen war der Einstieg in den Motorenvertrieb in den 1950er Jahren. „Wir waren in den 50er Jahren dieser kleine, örtliche Laden in Newark. Als wir mit dem Vertrieb begannen, eröffneten wir Filialen in Long Island [und] Massachusetts“, bemerkte Patrick McGovern. „Wir sind von sehr lokal zu regional übergegangen.“

Jetzt auf einem 100.000 Quadratmeter großen Gelände ansässig. Das Unternehmen befindet sich in Somerset, New Jersey und verfügt über mehr als 60 Vollzeitmitarbeiter, die vor Ort und aus der Ferne arbeiten. liefert über sieben große Partner Motoren und zugehörige Komponenten sowohl an den Schifffahrts- als auch an den Industriesektor. und verwaltet ein Netzwerk von rund 400 Händlern in 26 US-Bundesstaaten.

Angesichts der damals florierenden Bootsbaubranche in der Region ist es nicht verwunderlich, dass Mack Boring sein Vertriebsgeschäft mit Schiffsmotoren begann. Patrick McGovern schätzt, dass es zu dieser Zeit allein im Bundesstaat New Jersey bis zu 25 Erstausrüster gab, und dass der Marinemarkt in Neuengland immer noch einen großen Teil der regionalen Wirtschaft ausmacht.

„Es war eine natürliche Ergänzung, im Motorengeschäft tätig zu sein und in einem Teil des Landes zu sein, in dem es einen großen Markt für Freizeitschifffahrt gab. „Es war ein einfacher Übergang für uns“, sagte McGovern.

Die erste große Linie, die Mack Boring auf den Markt brachte, waren benzinbetriebene Innenbordmotoren von GrayMarine, bevor er Chrysler-Schiffsmotoren und später Perkins als erste Diesel-Schiffsmotorenreihe auf den Markt brachte. McGovern schätzt, dass das Unternehmen mit 20 bis 25 verschiedenen Schiffsmotorenreihen unterschiedlicher Art, Größe und Erfolgsquote gearbeitet hat. „Wir haben im Laufe der Jahre viele Dinge ausprobiert, aber offensichtlich war nicht alles ein Erfolg“, räumte er ein.

Die längste und erfolgreichste Partnerschaft des Unternehmens besteht mit Yanmar. „Wir haben uns 1974 mit Yanmar zusammengetan, zu einer Zeit, als nicht viele Leute mutige Schritte mit kleinen japanischen Motoren wagten“, sagte McGovern. „Tatsächlich war Yanmar [damals] noch nicht einmal in diesem Land etabliert. Sie arbeiteten über einen Handelspartner, Mitsui. Aber wir erkannten, dass sie vielversprechend waren, und innerhalb von fünf Jahren übernahmen wir eine unbekannte kleine Diesellinie … und machten sie zur Nummer eins auf dem Segelmarkt. Das war wirklich einer der großen Wendepunkte für uns.“

Heute ist Mack Boring Yanmars größter Schiffshändler weltweit, der sowohl Freizeit- als auch Hochgeschwindigkeitsmotoren für den kommerziellen Einsatz vertreibt. Das Unternehmen bietet auch Diesel-Innenbordmotoren von Scania Marine, benzinbetriebene Außenbordmotoren von Suzuki Marine und Diesel-Außenbordmotoren von Oxe Marine an. Es gibt Angebote für alles, von kleinen Beibooten bis hin zu kommerziellen Schiffen mit einer Länge von 80 bis 100 Fuß.

Darüber hinaus hat Mack Boring dabei geholfen, ePropulsion-Elektromotoren auf dem US-Markt einzuführen. McGovern meint: „Diese Elektromotoren haben uns in diesem winzigen Boot und auf dem Süßwassermarkt wirklich eine neue Welt eröffnet, auf die wir uns vorher nie besonders konzentriert haben.“

Obwohl der Marinebereich den größten Teil seines Geschäfts ausmacht, bedient Mack Boring auch Industriekunden. „Im industriellen Bereich haben wir Motoren von 1 ½ über 2 Liter bis hin zu 16 Liter“, sagte McGovern. „Isuzu ist unsere kleine und mittlere Industrielinie. Scania ist auf den Leistungslinien wettbewerbsfähiger.“

Der Kundenstamm ist vielfältig. „Wir haben Lieferanten von Militärausrüstung, Bodenunterstützungsausrüstung, Kunden aus der Forstwirtschaft … viele davon auf dem Stromerzeugungsmarkt. Es ist also eine schöne, vielfältige Mischung aus Kunden, Märkten und Produkten für diesen Teil unseres Geschäfts“, sagte McGovern.

Und obwohl sich das Unternehmen auch in anderen Branchen engagiert hat, hat man sich bewusst dafür entschieden, sich auf seine beiden Kernbereiche zu konzentrieren. „Eines haben wir gelernt: Wir geraten in Schwierigkeiten, wenn wir den Fokus verlieren oder uns zu sehr aufspalten“, sagte McGovern. „Wir verfügen also über ein breites Spektrum an Optionen für diese Märkte, sind aber auch sehr diszipliniert, da wir uns nur auf den Industrieausrüstungs- und den Schifffahrtsmarkt konzentrieren.“

Mack Boring hat sich außerdem dafür entschieden, sich weiterhin auf sein Geschäftsmodell zu konzentrieren, Motorenlieferanten mit Erstausrüstern, Bootshändlern und großen Flotten zu verbinden, um sicherzustellen, dass das Unternehmen seinen Kunden das bieten kann, was es als „Premium-Erlebnis“ bezeichnet.

„Wir haben vier Hauptversprechen: Wert, Leistung, Fachwissen und Support“, kommentierte McGovern. „Und wenn wir Entscheidungen darüber treffen, was wir tun und wo wir es tun, ist unsere Grundlage: Passt es in dieses Modell?“

Mack Boring entschied sich beispielsweise dafür, nicht in den Einzelhandel einzusteigen. „Grundsätzlich konzentrieren sich alle in unserer Organisation auf die Unterstützung von Händlern und Erstausrüstern und versuchen nicht, mit unseren Händlern durch eine eigene mobile Serviceflotte zu konkurrieren“, sagte McGovern. „Das ist im Motorenvertriebsbereich ziemlich selten. Es scheint, als ob alle ziemlich nervös sind, ... in diesen mobilen Service einzusteigen und den Kundendienst selbst zu erledigen.

„Wir stellen fest, dass man nicht in allem großartig sein kann. Also [anstatt] damit zu beginnen, dass sich unsere Servicemitarbeiter auf die Erzielung von Umsatzzahlen konzentrieren, konzentrieren wir stattdessen alle unsere Bemühungen darauf, dass unsere Mitarbeiter unsere Händler und/oder unsere Großhandelskunden unterstützen.“

Da der industrielle Teil des Unternehmens stark von OEMs geprägt ist, hat Mack Boring in den letzten 25 Jahren seine „technische Stärke“ ausgebaut.

„Wir beschäftigen zwei Maschinenbauingenieure, die direkt mit OEMs zusammenarbeiten, CAD-Dateien austauschen und Anwendungen entwerfen, bevor wir überhaupt einen Verkauf tätigen“, erklärte McGovern. „Wenn wir dann einen Verkauf tätigen, sind wir dafür verantwortlich, die gesamte Antragsprüfung durchzuführen und sicherzustellen, dass wir alle Werkskriterien und, was noch wichtiger ist, die Emissionskriterien mit all diesen hochentwickelten Nachbehandlungssystemen erfüllen.

„Auf der [industriellen] Seite geht es vor allem um die Verwaltung der OEMs und die Zusammenarbeit mit dem Händlernetz.“

Dazu gehört auch die Bereitstellung von After-Sales-Support. „In jeder unserer Linien sind wir für die gesamten After-Sales-Supportmodelle verantwortlich. Wir finden, [rekrutieren] und schulen die Händler und stellen ihnen ihre Teile und Motoren zur Verfügung“, sagte McGovern.

Darüber hinaus wird Mack Boring bei Bedarf große Flottenkunden schulen. „Wir arbeiten viel direkt mit Sunbelt [Rentals] zusammen. Wir führen alle Schulungen landesweit für Isuzu durch und leisten auch viel Teileunterstützung“, sagte McGovern. „Isuzu hat uns das anvertraut, eine unglaubliche Partnerschaft.“

Im maritimen Bereich des Geschäfts sei der Vertriebsunterstützungsprozess „etwas intimer“, sagte McGovern. „Auf den Bootsmessen trifft man viele Endverbraucher, die darüber nachdenken, ob sie ein neues Boot kaufen oder ein Boot umrüsten wollen … Sie verbringen viel Zeit damit, mit unserem Verkaufsteam zu sprechen. Letztendlich werden wir den Verkauf über unsere Händler abwickeln, aber es ist ein sehr kooperativer Verkaufsprozess zwischen Mack Boring und den Händlern … Unsere Vertriebsmitarbeiter sind wirklich da, um sie beim Abschluss von Geschäften zu unterstützen.“

Natürlich gibt es auch neues OEM-Geschäft für die Schifffahrt, das es zu kultivieren gilt. „Unsere Vertriebsmitarbeiter sind sehr aktiv bei der Akquise, arbeiten mit OEMs zusammen, unterstützen sie“, sagte McGovern, „und wenn sie Projekte haben, machen wir es ihnen so einfach wie möglich, unsere Produkte zu installieren, im Gegensatz zu allem, was sie sonst noch suchen würden.“ bei."

Mack Boring baut sowohl seine Reichweite als auch sein Angebot weiter aus. „Unser aktueller Plan und unsere Strategie … besteht darin, unsere Antriebsprodukte für den Schifffahrts- und Industriemarkt überall dort zu entwickeln, wo wir unser Kundenversprechen erfüllen können“, sagte McGovern. „Wir operieren von unserem Hauptsitz hier in Somerset, New Jersey, haben aber in den von uns abgedeckten Regionen viele Remote-Mitarbeiter im Einsatz. Wir haben Mitarbeiter überall von Maine bis Florida. Mit ePropulsion decken wir ganz Nordamerika ab.

„Wir verteilen uns geografisch … Heutzutage lautet unser Motto: Wir decken jedes Gebiet ab, in dem wir die Besten sein können – solange wir ein erstklassiges Kundenerlebnis garantieren können.“

Mack Boring ist stets auf der Suche nach der Richtung, in die sich seine Märkte entwickeln und welche Lösungen für seine Kunden wahrscheinlich am besten geeignet sind. Dies führte zum ePropulsion.

„2017 begannen wir mit dem Elektromotorenhersteller ePropulsion zusammenzuarbeiten. „Es war eine Art, unseren Fuß ins Wasser zu stecken und etwas über diesen Markt zu lernen“, sagte McGovern. „Wir haben gelernt, dass die Nachfrage und Anwendung weitaus größer ist, als wir jemals erwartet hätten. Es war im Wesentlichen unsere am schnellsten wachsende Linie in den letzten drei Jahren.“ Die kleinen elektrischen Außenbordmotoren machen mittlerweile über 10 % des Geschäfts von Mack Boring aus.

Diese Erfahrung hat McGovern von den Möglichkeiten fasziniert, die alternative Energiequellen bieten können, und ist zuversichtlich, dass sein Unternehmen in der Lage ist, von deren Entwicklung zu profitieren. Wichtige Partner wie Scania und Yanmar arbeiten bereits an Alternativen zum herkömmlichen Dieselmotor, sei es Elektro- oder Wasserstofflösungen.

„Mir gefällt, wo wir stehen, dass wir Partner haben, die diesbezüglich unterschiedliche Ansätze ausprobieren“, sagte er. „Ich denke, was wir bisher gelernt haben, ist, dass einige Dinge Sinn machen und möglicherweise schneller Erfolg haben, als die Leute erwarten. Die überwiegende Mehrheit der Veränderungen ist schwieriger umzusetzen, aufrechtzuerhalten und zu unterstützen, als jeder glauben möchte, und es wird länger dauern, bis sie wirklich an Fahrt gewinnen.

„Ich bin fest davon überzeugt, dass es nicht eine einzige Sache sein wird, die die Welt verändert … Jede Anwendung, jeder Arbeitszyklus da draußen hat eine andere Art von Bedarf, und all diese verschiedenen vorgeschlagenen Alternativen haben Vor- und Nachteile. Daher denke ich, dass es die beste Position ist, unseren Kunden viele Optionen bieten zu können – was wir schon immer getan haben.“

Ein einzigartiger Aspekt von Mack Boring, sagte McGovern, sei, dass es sich bei fast jeder Linie, die es betreut habe, um ein neues, aufstrebendes Unternehmen handele, was bedeutet, dass es mehr Erfahrung als die meisten anderen bei der Markteinführung neuer Produkte habe. „Wir kennen dieses Versuch-und-Irrtum-Verfahren – man muss sich 20 Mal mit dem Zeh auf den Boden stoßen, bis man es richtig hinbekommt. Es verleiht einem ein gewisses Maß an Ausdauer und Ehrgeiz, neue Dinge zum Erfolg zu führen.

„Als Partner ist Mack Boring genauso gut aufgestellt wie jeder andere, um schnell Lösungen zu finden und nicht auf ‚dieser Richtung oder Pleite‘ festzustecken.“ Wir werden mit unseren Partnern zusammenarbeiten, um die richtige Kombination zu finden, die für die Endbenutzer einen Mehrwert darstellt und außerdem einen langfristig nachhaltigen Ansatz darstellt.“

Mit Blick auf die nächsten 100 Geschäftsjahre wird der Ansatz von Mack Boring weitgehend derselbe sein, den das Unternehmen in den letzten 10 Jahrzehnten erfolgreich verfolgt hat. „Meine Familie und unser Unternehmen haben sich wirklich darauf konzentriert, hart zu arbeiten, nichts als selbstverständlich hinzunehmen und sich mit der Zeit zu verändern“, sagte McGovern. „Diese Art von Kernfundament bereitet uns auf den technologischen Wandel vor.

„Die Welt wird sich von Jahr zu Jahr schneller verändern. Es beschleunigt sich; Es wird kein Plateau erreichen und sagen: „Okay, wir sind fertig.“ Ich denke, man muss bereit sein, neue Dinge auszuprobieren, um in dieser Welt erfolgreich zu sein.“

McGovern sieht in diesem Umfeld die Tatsache, dass es sich um ein von mehreren Generationen geführtes Familienunternehmen handelt, eher eine Stärke als ein Risiko. „[Es ist] die Leidenschaft und die Begeisterung, die wir alle in das Unternehmen einbringen, wenn es Ihnen gehört und Sie diese Tradition und diese Geschichte haben“, sagte er. „Niemand möchte einen Motor kaufen, weil Ihr Urgroßvater einen Motor verkauft hat. Aber es ist eher dieser tief verwurzelte Stolz auf das, was Sie tun.

„Ich besitze das Unternehmen und leite es, und wir müssen niemand anderem als unseren Kunden Rechenschaft ablegen. Heutzutage gibt es in unserem Umfeld immer weniger Unternehmen, die so aufgestellt sind. Ich denke, das ist ein weiterer großer Vorteil.“