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Aug 04, 2023

Sehen Sie in diesem unglaublichen Testvideo, wie schnell Einspritzdüsen bei 10.000 U/min zünden

Es ist weniger ein vorsichtiger Strahl, sondern eher wie ein Schlauch. _baldtires Es kommt selten vor, dass wir das Innenleben eines hochdrehenden Motors zu sehen bekommen, wenn dieser auf Hochtouren läuft. Die meisten Verbrennungsmotoren in

Es ist weniger ein vorsichtiger Strahl, sondern eher wie ein Schlauch.

_baldtires

Es kommt selten vor, dass wir das Innenleben eines hochdrehenden Motors zu sehen bekommen, wenn dieser auf Hochtouren läuft. Die meisten Verbrennungsmotoren in Serienautos trauen sich nicht, über 8.000 U/min zu drehen, und vielen geht bei etwa 7.000 die Puste aus. Haben Sie sich jemals gefragt, wie viel Kraftstoff nötig ist, um einen Motor bis zu wirklich monströsen 10.000 U/min am Laufen zu halten? Das ist viel.

Der YouTube-Kanal AutoTechnic veröffentlicht alle möglichen kurzen, informativen Automobilclips, aber dieser über das Testen von Einspritzdüsen ist wirklich cool. Die einfache Anlage im Video wurde von den Kraftstoffeinspritzexperten ASNU gebaut. Sobald acht Einspritzdüsen installiert sind, können verschiedene Drehzahlen getestet werden, unabhängig davon, ob die Einspritzdüsen tatsächlich in einem Motor eingebaut sind. Das Ergebnis ist, dass wir den Kraftstoffnebel ohne lästige interne Verbrennung sichtbar machen können, was selten so deutlich zu beobachten ist.

Der Test beginnt bei mageren 200 U/min, was deutlich unter der Leerlaufdrehzahl der meisten Benzinmotoren liegt. Dann geht es auf 2.500 U/min hoch, wo die meisten ein wenig Drehmoment entwickeln. Danach steigt der Wert auf 5.000, was ziemlich beeindruckend anzusehen ist. Dann verdoppelt sie sich schnell auf 10.000 U/min. Bei dieser Geschwindigkeit springen die Einspritzdüsen nicht so sehr ab, sondern die Kolben bewegen sich auf und ab; Sie versprühen förmlich Kraftstoff mit einer unglaublichen Geschwindigkeit. An diesem Punkt könnte man sie auch einfach weit offen lassen.

Der letzte Teil des Clips zeigt ein Experiment, um zu messen, wie viel Kraftstoff tatsächlich versprüht wird, was selbst bei bescheidener Drehzahl viel zu sein scheint. Bei 10.000 U/min erhalten wir keine Messung, aber wir wissen, wie extrem hohe Kraftstoffströme aussehen. Probieren Sie einfach den einzelnen Zylinder eines Top-Benzin-Dragsters aus und Sie beginnen zu verstehen, wie viel flüssiger Kohlenwasserstoff nötig ist, um Tausende von PS zu erzeugen.

Die Strömungen beim konventionelleren Test sind nicht so extrem, aber leistungsstarke Benzinmotoren können, wie die meisten von Ihnen wissen, unglaublich durstig sein. Vergessen Sie den Kraftstoffverbrauch eines Autos in der Stadt. Wenn Sie bei einem Motor mit großem Hubraum oder einem Motor mit Zwangsansaugung Vollgas geben, werden Sie zweifellos überrascht sein, wie viel Benzin in Leistung, Wärme und Lärm umgewandelt wird.

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