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Jun 13, 2024

Truckers Eye Combustion Engine Zukunft durch Verbrennung von Wasserstoff

Daimler Truck versucht, den Wasserstoff-Verbrennungsmotor zu einer sinnvollen Alternative zu Batterien und Brennstoffzellen zu machen. Ein Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros LongHaul der Daimler Truck Holding AG auf der IAA

Daimler Truck versucht, den Wasserstoff-Verbrennungsmotor zu einer sinnvollen Alternative zu Batterien und Brennstoffzellen zu machen.

Ein Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros LongHaul der Daimler Truck Holding AG auf der IAA Transportation in Hannover im Jahr 2022.

Die Daimler Truck Holding AG treibt bei der Umstellung auf Null-Emissions-Fahrzeuge eine Randtechnologie als Alternative zu Batterien und Brennstoffzellen voran. Der Vorteil? Es verbrennt Wasserstoff und würde auf den ausgereiften Dieselmotoren des Lkw-Herstellers basieren.

Der weltweit größte Nutzfahrzeughersteller arbeitet an einer möglichen Partnerschaft zur Entwicklung von Wasserstoffverbrennungsmotoren – einer Technologie, die lange Zeit nur auf Nischenfahrzeuge mit hoher Nutzlast im Bergbau, im Baugewerbe oder in der Landwirtschaft abzielte. Letzte Woche teilte das deutsche Unternehmen Bloomberg Terminal mit, dass es bereit sei, es auf Schwerlastkraftwagen anzuwenden, sobald die Behörden es als emissionsfrei einstufen.