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Oct 20, 2023

XCMG stellt XDR80TE vor

Um die Zukunft unbemannter Minen zu unterstützen, hat der chinesische Hersteller XCMG Machinery drei neue Produkte auf den Markt gebracht: den autonomen elektrischen Muldenkipper XDR80TE-AT, den Bergbaubagger XE690DK und

Um die Zukunft unbemannter Minen zu unterstützen, hat der chinesische Hersteller XCMG Machinery drei neue Produkte auf den Markt gebracht: den autonomen Elektro-Muldenkipper XDR80TE-AT, den Bergbaubagger XE690DK und den Bergbau-Muldenkipper XDE240.

Der kabinenlose XDR80TE-AT verfügt über zwei Betriebsmodi – Fernbedienung und vollständig autonome Steuerung durch künstliche Intelligenz. (Sehen Sie sich im Video unten eine Darstellung des Trucks in Aktion an.)

Der Lkw ist mit visuellen und akustischen Sensoren, Laserradar, Millimeterwellenradar und Kameras ausgestattet, um die Betriebsumgebung zu scannen und die virtuelle topografische Karte zu zeichnen.

Im Fernsteuerungsmodus verwendet der Lkw den Sensor, um über die 5G-Technologie Informationen an das Ferncockpit zurückzusenden, um dem Bediener ein immersives Fahrerlebnis zu bieten.

Durch den Wechsel in den vollständig autonomen Modus übernimmt die KI-Technologie das Fahrzeug, legt das Ziel fest und plant die Routen entsprechend dem Produktionsplan der Mine. Der LKW koordiniert seinen Betrieb unabhängig von der Automatisierung mit anderen Geräten.

Wenn ein Hindernis auftritt, führt die KI eine Sicherheitsbewertung durch und entscheidet automatisch, wohin das Fahrzeug umgeleitet werden soll.

Sobald das Fahrzeug sein Ziel erreicht, kommuniziert es mit der Feldausrüstung, um den besten Parkort zum Beladen zu ermitteln. Sobald der LKW beladen ist, setzt er sein Navigationsziel zurück und fährt zum nächsten Punkt.

Der 500 kW/h große Akku des XDR80TE-AT kann auf herkömmliche Weise in weniger als 6 Minuten an einem Kraftwerk aufgeladen oder ausgetauscht werden, um einen unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

„An den Bergbaustandorten herrschen äußerst herausfordernde Arbeitsbedingungen, die ein größeres Risiko für die Menschen darstellen. Die Idee des Baus ‚unbemannter Minen‘ zielt darauf ab, dieses Problem anzugehen. Unsere Bergbaumaschinen nutzen fortschrittliche Technologien wie 5G und einen digitalen Zwilling, die jetzt weiter entwickelt sind.“ „Unsere Ausrüstung holt schnell auf, um im Zeitalter intelligenter Technologien unbemannte Lösungen bereitzustellen“, sagte Cui Jisheng, stellvertretender Präsident von XCMG und General Manager von XCMG Mining Machinery.

Laut XCMG hat sein neuer Bergbau-Muldenkipper XDE240 durch eine Reihe von Benchmarking-Tests in China auch völlig unbemannte Bergbauarbeiten abgeschlossen.

Es verfügt über einen fortschrittlichen Umgebungssensor sowie Navigations- und Positionierungsfunktionen.

Der Bergbaubagger XE690DK ist eines der meistverkauften Modelle von XCMG und ist mit einem effizienten Antriebssystem ausgestattet, das sichere, umweltfreundliche und energiesparende Designs für anspruchsvolle Bauanwendungen bietet.

Das Unternehmen gab an, bei seiner Produkteinführungsveranstaltung im Februar in Indonesien Bestellungen für 100 Einheiten des XE690DK erhalten zu haben.

Laut XCMG deckt sein umfassendes Bergbauproduktportfolio nun den gesamten Prozess von der Bohrung bis zur Logistik ab. Zu seinen Flaggschiffprodukten gehören ein 700-Tonnen-Bagger, ein 440-Tonnen-Muldenkipper, ein 35-Tonnen-Lader und ein 550-PS-Grader.

Das Unternehmen unterzeichnete kürzlich eine Absichtserklärung mit dem Minenbetreiber Vale für die gemeinsame Entwicklung des weltweit ersten emissionsfreien Motorgraders für den Bergbau. Die Maschine wird in Minen in den Bundesstaaten Minas Gerais und Pará in Brasilien getestet. Wenn es nach der Prüfung genehmigt wird, wird Vale in den nächsten Jahren mehrere Modelle kaufen. Vale verfügt derzeit über 90 Motorgrader in seiner Flotte.

Der Minenbetreiber testet außerdem zwei von XCMG hergestellte elektrische Geländewagen mit einer Kapazität von 72 Tonnen. Laut Vale ist der Ersatz von kraftstoffbetriebenen Geräten durch elektrische oder emissionsarme Modelle von grundlegender Bedeutung, um sein Ziel zu erreichen, seine Scope-1- und Scope-2-Emissionen bis 2030 um 33 % zu reduzieren.